Die Bildberichte zur InnoTrans im September sind endlich fertig geworden, los geht es mit den Bilderstrecken zur „SIEMENS Metro C2 Munich“ und SIEMENS-Straßenbahn „Avenio München“:

Der C2 ist in München noch nicht im Einsatz, aber auf der InnoTrans 2014 gewesen:

Netterweise sieht man bei den Publikumstagen nichts vom Fahrerplatz

Die Technischen Daten

Über den Türen befinden sich Perlenschnüre, etwas dichter beschreiben als bei uns.

Die Haltestellen kennt man in etwa so aus unseren redesignten DT4.1

Am Zug außen

Mehrzweckabteil

Sitzgruppe in Längsform

oben zwei Bildschirme für das Fahrgastfernsehen zwischen den Haltestangen

Haltestange im Detail

Zu erkennen sind neben den Gummilippen der Tür die LED-Streifen. Die leuchten grün, wenn die Tür freigegeben ist und rot, wenn sie geschlossen wird.

Ein paar Daten zum C2.11: Bj. 2013, noch nicht in Betrieb.

Auch Quersitze gibt es – aber keine Mülltonnen 😉

Die MVG betreibt die U-Bahn in München.

Noch einmal das Fahrgastfernsehen

Wagenübergang

Vorne eine kleine LED-Matrix, welche wohl für die Umlaufnummer genutzt wird

Außenansicht

Die Avenio München („T1“) ist von der TAB (Technische Aufsichtsbehörde) vorläufig zugelassen; drei Fahrzeuge werden zu Testzwecken eingesetzt. Ein Fahrzeug wurde auf der InnoTrans ausgestellt:

Die „T1“ ist zur Zeit der Messe seit einigen Tagen in München unterwegs

T1 neben C2

Innenraum

Gelenk

Die Räder sind geschützt

Türbereich

Scharfenberg-Kupplung. Im normalen Betrieb ist sie aber verdeckt.

Man sieht hier, dass eigentlich noch eine weitere Abdeckung sein müsste. Um die Schaku zu zeigen, wurde die Kupplungsabdeckung entfernt.

… und liegt hinter der Fahrerraumtür

Fahrkartenautomat in der Tram

Der Fahrerraum von der Seite