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U5 City Nord: Baugrube in weiten Teilen fertig

Marcel Auktunvon Marcel Auktun

Nach einem Besuch der S4-Baustelle in Hasselbrook lud die HOCHBAHN U5 Projekt GmbH im Rahmen eines weiteren UITP Technical Visits zu einem geführten Baustellenrundgang durch die City Nord. Die Baugrube für die neue Haltestelle ist so gut wie fertig.

Die folgenden Bilder zeigen die Baustelle am 19. Juni und lassen sich per Klick in der Vollbild-Ansicht öffnen. Die längeren Bildunterschriften lassen sich dort mit einem Klick auf das (i)-Symbol unten rechts öffnen.

Blick aus dem Bereich Sydneystraße Richtung Süden
Die City Nord steht in weiten Teilen unter Denkmalschutz. Zwei Brückenpfeiler konnten bauzeitlich nicht erhalten werden – dafür gibt es diese Ersatzstützen.
Vor dem (ehemaligen) Shell-Gebäude am Überseering 35 wurden Infotafeln (de/en) aufgestellt.
Blick in Richtung Norden, wo die Kehranlage und der Streckentunnel entstehen.
An der Brücke nahe der Sydneystraße bietet sich dieser Blick auf der Nordseite.
Aktuell wird hier die Baugrube ausgehoben.
Blickrichtung Süden: Hier ist man bereits weiter. Unter der provisorischen Brücke sind auch Versorgungsleitungen vorhanden.
Zurück im mittigen Baustellenbereich: Hier beginnt die Haltestelle City Nord. Zu sehen ist der nordöstliche Zugang.
Hier ist die Baugrube besonders breit.
Blick in den Streckentunnel
Die Baugrube ist hier weitgehend fertiggestellt.
Im Bereich des Nordwestlichen Zugangs dürfte noch einiger Erdaushub stattfinden.
Vom Tchibo-Gelände konnten wir einen Blick auf den Streckentunnel von oben werfen, er ist merklich schmaler.
Hier unterquert die Strecke der U5 die Gleise der U1 und Güterumgehungsbahn
Stichwort Denkmalschutz: Diese Gehwegplatten stehen ebenfalls unter Schutz und müssen später wieder verlegt werden.
An der Haltestelle Sengelmannstraße ist das alte Bahnsteigdach inzwischen komplett abgerissen.
Auch der Aufzug konnte zwischenzeitlich im Frühjahr in Betrieb genommen werden.
Der Zugang in der Tunnelebene sieht etwas provisorischer aus.

Nach Herstellung der Baugrube wird darin die Haltestelle bzw. der Streckentunnel gebaut, ehe Teile der Baustellenwände nach Fertigstellung des eigentlichen Bauwerks wieder zurückgebaut werden müssen. Laut Angaben der HOCHBAHN müssen mindestens 2 Meter unter dem Geländeniveau wieder „freigeräumt“ werden. Der U5-Probebetrieb zwischen Sengelmannstraße und City Nord soll 2027 ohne Fahrgäste beginnen.

UITP Summit Hamburg 2025

DT5 Online berichtet vom UITP Summit 2025
Vom 15. bis 18. Juni 2025 richtet Hamburg den UITP Summit, den weltweit wichtigsten Mobilitätskongress für den ÖPNV, aus.

Alle Meldungen und Berichte vom UITP Summit finden Sie hier.