Baureihe 218

Krupp

Henschel

Krauss-Maffei

Von der Baureihe 218 wurden in den Jahren 1968 und 1971 bis 1979 insgesamt 12 Prototyp- und 399 Serienlokomotiven gebaut. Dazu kamen einige Umbauloks. Heute stehen noch einige wenige Loks im Bw Kiel und im Bw Niebüll für die IC-Verkehre zwischen Itzehoe und Westerland sowie den DB-Autozug Niebüll – Westerland, sowie aushilfsweise an RE-Zügen zur Verfügung.

Technische Daten

Allgemeines
Anzahl gebaut	12 Prototypen 399 Serienloks 8 umgebaut aus BR 210 1 umgebaut aus BR 215
Hersteller	Krupp Henschel Krauss-Maffei MaK
Abmessungen
Spurweite	1435 mm
Länge über Kupplung	16,40 m
Höhe	4,275 m
Breite	3,136 m
Dienstmasse	80 t
Traktion
Höchstgeschwindigkeit	140 km/h ex BR 210: 160 km/h
Motoren / Dauerleistungen	MTU 12V 956 TB10: 1839 kW MTU 12V 956 TB11: 2060 kW Pielstick 16PA 4V 200: 1986 kW MTU 16V 400 R40/R41: 2000 kW
Motorbauart	1x V12-Zylinder Diesel oder 1x V16-Zylinder Diesel
Leistungsübertragung	Hydraulisch
Anfahrzugkraft	235 kN (Langsamgang)
Dauerzugkraft	177 kN
Achsformel	B’B’
Sonstige Ausstattung	36-polige Wendezugsteuerung zahlreiche Loks: ZWS, Doppeltraktionssteuerung, Frequenzmultiplexe Zugsteuerung, TB0, Mikrofon für Durchsagen des Tf im Zug

Aktueller Einsatz

Der Einsatz der BR 218 bei der RB Regio in Schleswig-Holstein endete planmäßig am 9. Dezember 2023. Auf der Marschbahn bleiben einzelne Einsätze an Doppelstockzügen weiterhin möglich.

Beim Fernverkehr kommen die Loks in Doppeltraktion an den DB-Autozügen zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) zum Einsatz. Dort findet ein Mischbetrieb mit Bombardier Traxx-Lokomotiven der Baureihe 245.0 statt. Außerdem bespannen sie – ebenfalls in der Regel in Doppeltraktion – die IC-Züge zwischen Itzehoe und Westerland (Sylt). Im Jahr 2024 kommen vermehrt Einzeltraktionen vor. Ein IC-Umlauf wird regelmäßig mit einer Lok der Baureihe 245.0 bespannt.