Hier finden Sie die Fahrzeugliste der DT4-Fahrzeuge.
Die 126 DT4-Einheiten wurden in insgesamt sechs Serien ausgeliefert. Die Einteilung wird wie folgt vorgenommen:
| Serie | Anzahl | Nummern | Baujahre |
| DT4.1 | 30 | 101 – 130 | 1988 – 1991 |
| DT4.2 | 21 | 131 – 151 | 1993 – 1995 |
| DT4.3 | 20 | 152 – 171 | 1995 – 1997 |
| DT4.4 | 15 | 172 – 186 | 1999 – 2000 |
| DT4.5 | 25 | 187 – 211 | 2002 – 2004 |
| DT4.6 | 15 | 212 – 226 | 2004 – 2005 |
99 der 126 Fahrzeuge besitzen MICAS-Leittechnik, zehn Fahrzeuge der zweiten Serie, zwei der fünften Serie sowie alle Fahrzeuge der sechsten Serie besitzen eine neue MITRAC-Leittechnik. Die Züge sind entsprechend jeweils nur untereinander kuppelbar; die verschiedenen Systeme sind nicht miteinander kompatibel. Die einzelnen Neuerungen der Serien sind knapp am Anfang jedes Listenabschnitts angerissen.
Die Fahrzeuge 101 bis 186 besaßen ab Werk Fahrtzielbänder, wie die DT3 sie heute noch besitzen. Bis 2009 war die „Digitalisierung“ abgeschlossen.
Seit 2011 erhielten zunächst die Züge der ersten, dann der zweiten und nun die Züge der dritten Serie ein Redesign. Dabei wird der Innenraum dem DT5 angeglichen (neue Sitzbezüge, soweit noch nicht erfolgt Tausch von Polstersitzen gegen Hartschaltensitze). Außerdem erhalten die DT4 dabei die dunklere Farbgebung, welche ab der fünften Serie verwendet wurde.
DT4.1
Die 30 DT4.1-Fahrzeuge wurden zwischen 1988 und 1991 in Betrieb genommen. Die Fahrzeuge 101 und 103 bis 130 besitzen eine LED-Zielanzeige, Fahrzeug 102 eine LCD-Zielanzeige.
Zwischen 2011 und 2015 wurden die DT4.1-Fahrzeuge einem optischen Redesign unterzogen, sie sind nun in DT5-Optik im Einsatz.
| Fzg. | Lieferung | In Betrieb | Redesign | Anmerkungen |
| 101 | 14.10.1988 | 23.11.1989 | 04/2013 | |
| 102 | 22.11.1988 | 18.10.1989 | 07/2013 | |
| 103 | 25.11.1988 | 23.11.1989 | 05/2012 | 1989 getauft auf „Klostertor“. Behielt nach dem Redesign zunächst auf einer Fahrzeughälfte den alten, hellen Grauton, aber dunkel folierte Türen. Inzwischen nachgeklebt. |
| 104 | 07.04.1989 | 28.09.1989 | 01/2013 | 1989 getauft auf „St. Georg“ |
| 105 | 30.06.1989 | 08.11.1989 | 07/2014 | 1989 getauft auf „Borgfelde“ |
| 106 | 21.07.1989 | 27.10.1989 | 05/2013 | |
| 107 | 17.05.1990 | 22.05.1990 | 09/2013 | |
| 108 | 09.01.1990 | 15.02.1990 | 10/2013 | |
| 109 | 08.08.1989 | 24.10.1989 | 08/2015 | |
| 110 | 15.11.1989 | 23.11.1989 | 06/2014 | |
| 111 | 24.11.1989 | 19.12.1989 | 10/2014 | |
| 112 | 11.12.1989 22.03.1990 | 11.04.1990 | 01/2012 | Bei Anlieferung beschädigt, 19.12.89 zurück zu LHB |
| 113 | 19.12.1989 | 17.01.1990 | 02/2012 | |
| 114 | 16.02.1990 | 09.03.1990 | 11/2012 | |
| 115 | 07.03.1990 | 23.03.1990 | 05/2014 | Mai 1990 getauft auf „Eimsbüttel“ |
| 116 | 06.04.1990 | 26.04.1990 | 01/2014 | Mai 1990 getauft auf „Lokstedt“ |
| 117 | 27.04.1990 | 08.05.1990 | 09/2011 | Mai 1990 getauft auf „Niendorf“ |
| 118 | 14.08.1990 | 14.09.1990 | 07/2012 | |
| 119 | 01.06.1990 | 15.06.1990 | 03/2012 | |
| 120 | 27.06.1990 | 10.08.1990 | 03/2014 | Versuchsträger für neue Fahrgastfernsehen-Monitore seit Ende 2018 (neue 16:9-Monitore) |
| 121 | 15.06.1990 | 05.07.1990 | 11/2014 | |
| 122 | 18.07.1990 | 24.08.1990 | 10/2012 | |
| 123 | 14.09.1990 | 02.11.1990 | 06/2012 | |
| 124 | 19.10.1990 | 30.11.1990 | 08/2011 | Am 30.01.2020 schwerer Unfall mit Baum, seitdem betriebsunfähig abgestellt. |
| 125 | 23.11.1990 | 20.12.1990 | 01/2015 | |
| 126 | 19.12.1990 | 01.02.1991 | 11/2011 | |
| 127 | 01.02.1991 | 01.03.1991 | 03/2015 | |
| 128 | 28.02.1991 | 20.03.1991 | 12/2013 | |
| 129 | 27.03.1991 | 22.04.1991 | 04/2015 | Eigentum der VGN. |
| 130 | 26.04.1991 | 24.05.1991 | 07/2015 | Eigentum der VGN. Juni 1999 getauft auf „Norderstedt“ |
DT4.2
Die 21 DT4.2-Fahrzeuge wurden zwischen 1993 und 1995 gebaut und in Betrieb genommen. Die Fahrzeuge 141 und 143 bis 151 wurden 2013 – 2015 auf die neue MITRAC-Leittechnik umgerüstet und erhielten dabei ein so genanntes E-Redesign, u.a. auch mit neuer Lautsprecheranlage. Nach dem Umbau werden sie als DT4.26 bezeichnet, und tragen einen roten Aufkleber „6“ in ihren Frontscheiben.
Zwischen 2015 und 2018 wurden die DT4.2-Fahrzeuge einem optischen Redesign unterzogen, sie sind nun in DT5-Optik im Einsatz.
Die Fahrzeuge 131 bis 142 und 145 bis 151 besitzen eine LED-Zielanzeige, die Fahrzeuge 143 und 144 eine LCD-Zielanzeige.
| Fzg. | Lieferung | In Betrieb | Redesign | Anmerkungen |
| 131 | 11.11.1993 | 16.02.1994 | 10/2016 | |
| 132 | 09.02.1994 | 06.04.1994 | 11/2015 | |
| 133 | 16.02.1994 | 22.04.1994 | 03/2016 | |
| 134 | 31.03.1994 | 11.05.1994 | 04/2016 | |
| 135 | 07.04.1994 | 20.05.1994 | 06/2016 | |
| 136 | 10.05.1994 | 19.07.1994 | 07/2016 | Behielt nach dem Redesign den alten, hellen Grauton, aber dunkel folierte Türen. |
| 137 | 02.06.1994 | 22.09.1994 | 11/2016 | |
| 138 | 21.07.1994 | 22.09.1994 | 10/2015 | |
| 139 | 28.07.1994 | 20.10.1994 | 03/2017 | |
| 140 | 27.09.1994 | 07.12.1994 | 03/2017 | Erprobungsträger für E-Türen und Design der DT4.5. |
| 141 | 24.10.1994 | 22.12.1994 | 05/2017 | E-Redesign (MITRAC), abgenommen am 07.06.2013 |
| 142 | 07.12.1994 | 25.01.1995 | 11/2018 | |
| 143 | 05.01.1995 | 10.02.1995 | 07/2017 | E-Redesign (MITRAC), abgenommen am 28.11.2013 |
| 144 | 01.02.1995 | 24.02.1995 | 09/2017 | E-Redesign (MITRAC), abgenommen am 06.03.2014 |
| 145 | 01.03.1995 | 11.04.1995 | 10/2017 | Versuchsweise kein verspachtelter Wagenkasten. E-Redesign (MITRAC), abgenommen am 13.05.2014 |
| 146 | 30.03.1995 | 22.05.1995 | 12/2017 | E-Redesign (MITRAC), abgenommen am 23.07.2014 |
| 147 | 04.05.1995 | 28.06.1995 | 02/2018 | Versuchsträger für Hartschalensitze. E-Redesign (MITRAC), abgenommen am 24.09.2014 |
| 148 | 08.06.1995 | 08.08.1995 | 04/2018 | E-Redesign (MITRAC), abgenommen am 20.02.2015 |
| 149 | 06.07.1995 | 27.10.1995 | 07/2018 | E-Redesign (MITRAC), abgenommen am 02.12.2014 |
| 150 | 10.08.1995 | 29.09.1995 | 05/2018 | E-Redesign (MITRAC), abgenommen am 04.05.2015 |
| 151 | 12.10.1995 | 20.11.1995 | 10/2018 | E-Redesign (MITRAC), abgenommen am 16.07.2015 |
DT4.3
Die 20 DT4.3-Fahrzeuge wurden zwischen 1995 und 1997 gebaut und in Betrieb genommen. Die Spaltüberbrückung ist nicht mehr durchgehend, sondern nur noch auf Türbereiche beschränkt. Die Türen sind elektrisch angetrieben. Neue wassergekühlte GTO-Puls-Wechselrichter und darauf abgestimmte Fahrmotoren führen zu einem deutlich anderem Fahrgeräusch gegenüber der ersten Serien. Ab Fahrzeug 157 ab Werk Hartschalensitze statt Sitzpolster (inzwischen alle umgerüstet).
Seit 2019 erhalten die Fahrzeuge der dritten Serie ein Redesign. Ab Fahrzeug 155 (April 2019) erhalten die Züge dabei neue LED-Spitzen- und Schlusslichter analog der DT4.26. Ab Fahrzeug 157 (Juni 2020) erhalten die Fahrzeuge keine innen silber folierten Türen mehr, sondern eine echte Edelstahlverkleidung, wie sie ab den DT4.5 ab Werk verwendet wird.
Die Fahrzeuge 152, 156, 157, 162, 166, 168 und 170 besitzen eine LCD-Zielanzeige, die Übrigen eine LED-Zielanzeige.
| Fzg. | Lieferung | In Betrieb | Redesign | Anmerkungen |
| 152 | 25.10.1995 | 29.02.1996 | 02/2019 | |
| 153 | 12.10.1996 | 29.02.1996 | 02/2019 | |
| 154 | 31.01.1996 | 29.02.1996 | 04/2019 | |
| 155 | 06.03.1996 | 04.04.1996 | 04/2019 | |
| 156 | 21.03.1996 | 23.04.1996 | 05/2020 | |
| 157 | 11.04.1996 | 20.05.1996 | 06/2020 | |
| 158 | 30.04.1996 | 19.06.1996 | in Arbeit | |
| 159 | 21.05.1996 | 18.07.1996 | ||
| 160 | 26.06.1996 07.11.1996 | 18.07.1996 05.12.1999 | Geräteraumbrand, daher zurück zu LHB. Versuchsträger für Fahrgastfernsehen und Videoüberwachung (160-2). | |
| 161 | 31.07.1996 | 25.09.1996 | ||
| 162 | 11.09.1996 | 30.10.1996 | ||
| 163 | 29.10.1996 | 27.11.1996 | ||
| 164 | 28.11.1996 | 19.12.1996 | ||
| 165 | 19.12.1996 | 22.01.1997 | ||
| 166 | 16.01.1997 | 12.02.1997 | Fahrgastzählsystem, inzwischen ausgebaut | |
| 167 | 13.02.1997 | 14.03.1997 | Fahrgastzählsystem, inzwischen ausgebaut | |
| 168 | 20.03.1997 | 16.04.1997 | ||
| 169 | 15.04.1997 | 15.05.1997 | Versuchsträger für Fahrgastfernsehen. | |
| 170 | 14.05.1997 | 26.06.1997 | Versuchsträger für Fahrgastfernsehen. | |
| 171 | 24.06.1997 | 19.12.1997 |
DT4.4
Die 15 DT4.4-Fahrzeuge wurden zwischen 1999 und 2000 in Betrieb genommen. Die Fahrzeuge 172 – 179 besitzen DILAX-Fahrgastzählgeräte.
Die Fahrzeuge 172 bis 176 und 178 bis 186 besitzen eine LED-Zielanzeige, Fahrzeug 177 eine LCD-Zielanzeige.
| Fzg. | Lieferung | In Betrieb | Redesign | Anmerkungen |
| 172 | 24.01.1999 | 07.05.1999 | ||
| 173 | 11.03.1999 | 07.05.1999 | ||
| 174 | 11.04.1999 | 20.05.1999 | ||
| 175 | 29.04.1999 | 02.06.1999 | ||
| 176 | 03.06.1999 | 07.07.1999 | Versuchsträger für Videoüberwachung (176-2, um 1999) | |
| 177 | 01.07.1999 | 12.08.1999 | ||
| 178 | 05.08.1999 | 05.10.1999 | ||
| 179 | 23.09.1999 | 03.11.1999 | ||
| 180 | 21.10.1999 | 17.11.1999 | ||
| 181 | 18.11.1999 | 01.12.1999 | ||
| 182 | 09.12.1999 | 23.12.1999 | ||
| 183 | 01.02.2000 | 21.02.2000 | ||
| 184 | 21.02.2000 | 10.03.2000 | In 184-2 probeweise abweichend zwei LED-Leuchtmittel über den Türen | |
| 185 | 09.03.2000 | 28.03.2000 | 2001: Versuchsträger für Videoüberwachung in den Wagen 2 bis 4 | |
| 186 | 10.04.2000 | 08.05.2000 | 2006: Probeweise weiße LCD-Anzeigen von Vossloh IT, nie verwendet. |
DT4.5
Die 25 DT4.5-Fahrzeuge wurden zwischen 2002 und 2004 gebaut und in Betrieb genommen. Sie heben sich optisch von den Vorgängerserien ab, und zwar durch einen neuen, dunkleren grauen Lackierung als bislang, sowie einen blau-silber gehaltenen Innenraum. Neue Spitzen- und Schlusssignale mit LED-Technik wurden verbaut, ebenso LCD-Zugzielanzeigen ab Werk. Die Perlenschnüre über den Türen sind nun hinterleuchtet. An der Fahrerraumwand sind erstmals zwei Klappsitze vorhanden (bekommen Bestandsfahrzeuge im Rahmen des Redesigns). Das HOCHBAHN-Emblem ist nicht mehr vor der Fahrerraumtür, es wurde durch einen HOCHBAHN-Schriftzug zwischen Fahrerraumtür und erster Fahrgastraumtür ersetzt. Die Fahrzeuge 187 und 189 bis 194 besitzen DILAX-Fahrgastzählsysteme.
Die Fahrzeuge 210 und 211 sind sogenannte DT4.56-Fahrzeuge, sie besitzen bereits die neue Leittechnik MITRAC.
| Fzg. | Lieferung | In Betrieb | Redesign | Anmerkungen |
| 187 | 04.07.2002 22.07.2015 | 02.08.2002 15.08.2015 | Unfall am späten Abend des 05.12.2013 mit einem Baum im Gleis. Der Zug entgleiste, das erste Drehgestell prallte auf den Stahlträger der Brücke über den Waldreiterweg. Wagen 187-4 wurde über die Straße abtransportiert. Reparatur des Zuges bei FWM Hennigsdorf. Neulack 2015. | |
| 188 | 17.06.2002 | 24.07.2002 | ||
| 189 | 05.08.2002 | 10.09.2002 | ||
| 190 | 12.09.2002 | 01.10.2002 | ||
| 191 | 01.10.2002 | 29.10.2002 | ||
| 192 | 30.10.2002 | 18.11.2002 | ||
| 193 | 19.11.2002 | 06.12.2002 | ||
| 194 | 05.12.2002 | 19.12.2002 | ||
| 195 | 05.01.2003 | 22.01.2003 | ||
| 196 | 27.01.2003 | 11.02.2003 | ||
| 197 | 11.02.2003 | 27.02.2003 | ||
| 198 | 27.02.2003 | 19.03.2003 | ||
| 199 | 24.03.2003 | 11.04.2003 | ||
| 200 | 16.04.2003 | 19.05.2003 | ||
| 201 | 19.05.2003 | 04.06.2003 | Besitzt sowohl HOCHBAHN-Emblem, als auch den neuen Schrifzug an den Fahrzeugseiten. | |
| 202 | 10.06.2003 | 27.06.2003 | ||
| 203 | 30.06.2003 | 25.07.2003 | ||
| 204 | 28.07.2003 | 22.08.2003 | ||
| 205 | 26.08.2003 | 25.09.2003 | ||
| 206 | 29.09.2003 | 23.10.2003 | ||
| 207 | 23.10.2003 | 19.11.2003 | ||
| 208 | 18.11.2003 | 04.12.2003 | ||
| 209 | 27.11.2003 | 18.12.2003 | ||
| 210 | 16.12.2003 | 21.06.2004 | MITRAC-Leittechnik | |
| 211 | 20.01.2004 | 30.06.2004 | MITRAC-Leittechnik |
DT4.6
Die 15 DT4.6-Fahrzeuge wurden zwischen 2004 und 2005 gebaut und in Betrieb genommen. Sie besitzen die neue MITRAC-Leittechnik (erkennbar am roten Aufkleber mit der „6“). Die Bremssteuerung erfolgt nicht mehr pro Halbfahrzeug, sondern pro Drehgestell. Farbige TFT-Monitore zur Abfertigung und LCD-Zugzielanzeigen ab Werk.
Die Fahrzeuge 216 bis 225 sind mit DILAX-Fahrgastzählsystemen ausgestattet.
| Fzg. | Lieferung | In Betrieb | Redesign | Anmerkungen |
| 212 | 04.03.2004 | 21.06.2004 | ||
| 213 | 11.05.2004 | 30.06.2004 | ||
| 214 | 22.06.2004 | 19.07.2004 | ||
| 215 | 01.07.2004 | 15.07.2004 | ||
| 216 | 08.07.2004 | 22.07.2004 | Seit Sommer 2014 besitzt Wagen 216-1 abweichend eine LED-Zielanzeige, während 216-4 seine LCD-Anzeige behielt, inzwischen (seit 2018/19) wieder „vervollständigt“. | |
| 217 | 04.08.2004 | 19.08.2004 | ||
| 218 | 19.08.2004 | 06.09.2004 | Seit September 2019 besitzt Wagen 218-4 abweichend eine LED-Zielanzeige, während 218-1 seine LCD-Anzeige behielt. | |
| 219 | 02.09.2004 | 21.09.2004 | ||
| 220 | 28.09.2004 | 13.10.2004 | ||
| 221 | 15.10.2004 | 03.11.2004 | ||
| 222 | 04.11.2004 | 30.11.2004 | ||
| 223 | 29.11.2004 | 20.12.2004 | ||
| 224 | 20.12.2004 | 21.01.2005 | ||
| 225 | 31.01.2005 | 23.02.2005 | ||
| 226 | 03.03.2005 | 31.03.2005 | Am 17.02.2020 Unfall mit Baum, seitdem betriebsunfähig abgestellt. |
Letzte Aktualisierung: 19.06.2020