von Heute stellte die HOCHBAHN den aktuellen Planungs- und Baufortschritt der neuen Linie U5 vor. Bereits in der vergangenen Woche hatte das Unternehmen über weitere Infrastrukturprojekte für 2026 informiert. Noch in diesem Jahr wird die Planung wichtige Meilensteine nehmen: Ein Planfeststellungsbeschluss wird erwartet, zwei weitere Planfeststellungsverfahren gestartet. Auch sollen die Haltestellenlagen der U5 West (Stellingen – Osdorfer Born) finalisiert werden.
U5-Planungen schreiten weiter voran
Während zwischen der City Nord und Bramfeld bereits gebaut wird, sind die übrigen U5-Bauabschnitte noch in Planung. Für den ersten Abschnitt der U5 Mitte von der City Nord bis zur Jarrestraße (U5M1000) erwartet die HOCHBAHN den Planfeststellungsbeschluss in der zweiten Jahreshälfte 2026. Bei einem planmäßigen Verlauf könnten damit noch in diesem Jahr erste vorbereitende Baumaßnahmen im Bereich Barmbeker Straße / Wiesendamm starten. Die HOCHBAHN U5 Projekt GmbH wird die Menschen in Winterhude rechtzeitig vor Beginn über die ersten Maßnahmen informieren.
Für zwei weitere Abschnitte der U5 Mitte (siehe Karte) soll dieses Jahr die Entwurfs- und Genehmigungsplanung abgeschlossen werden, sodass die Planungen im Anschluss an die für das Planfeststellungsverfahren zuständige Behörde übergeben werden können. Das betrifft die Teilabschnitte Jarrestraße – Hauptbahnhof Nord (U5M2000) und Gärtnerstraße – Hagenbecks Tierpark (U5M5000). Die Teilabschnitte sind etwa 3,7 bzw. 4,4 Kilometer lang. Während die Lage der Haltestellen hier bereits feststeht, werden derzeit erste Grundlagen für die weiterführende Ausführungsplanung erarbeitet. Dazu gehört der Bauablauf und die Logistik.
Wie bereits etabliert wird die HOCHBAHN die abgeschlossenen Planungen und das weitere Vorgehen den Bürgerinnen und Bürgern vor Ort noch vor Beginn des Planfeststellungsverfahrens vorstellen.
Die HOCHBAHN plant weiterhin, Teilstrecken schon vorzeitig in Betrieb zu nehmen. Dabei entsprechen die Planungsabschnitte nicht zwangsläufig auch den für Teilinbetriebnahmen möglichen bzw. sinnvollen Teilabschnitten. Ein wesentlicher Fokus liege bei den Teileröffnungen auf der Netzwirkung. So soll der Abschnitt City Nord – Borgweg bereits 2033 eröffnet werden, das „letzte“ Stück bis zur Jarrestraße erst 2035.
Lurup und Osdorf: Festlegung der Haltestellenlagen
Ebenfalls noch für dieses Jahr ist die Festlegung der Haltestellenlagen des jüngsten U5-Planungsabschnitts, der offenbar als U5 West bezeichnet werden wird, geplant. Hierbei geht es konkret um die Haltestellen Lurup und Osdorf. Im Januar fand zu diesem Thema bereits vor Ort und online ein Bürgerdialog statt.
Neben der Lage der Haltestellen soll ebenfalls die Vorzugsvariante aus bisher noch mehreren möglichen Streckenverläufen ausgewählt werden. Nachdem dies geschehen ist, können die Kosten für den zusätzlichen Bauabschnitt näher abgeschätzt werden.
Sengelmannstraße: Kreuzungsbauwerk und Haltestellenbau
Vom Reißbrett in die Realität: Im Nordosten wird die U5 mit dem Projektabschnitt U5 Ost bereits greifbar. Die Arbeiten sollen sich laut HOCHBAHN weiter im Kosten- und Zeitrahmen befinden. Im Bereich der künftigen Haltestellen Barmbek Nord und Bramfeld werden die Baugruben für die Haltestelle weiter ausgehoben, im Sommer wird auch in Steilshoop damit begonnen.
Auch an der Haltestelle Sengelmannstraße schreiten die Arbeiten voran. Hier wird im Herbst nach der mehrmonatigen Betriebsunterbrechung der zweite neue Bahnsteig in Betrieb genommen. Damit das möglich wird, wird derzeit ein Kreuzungsbauwerk nordöstlich der Haltestelle errichtet. Die mittig gelegenen Gleise der U5 tauchen von/nach Barmbek Nord in den Untergrund ab, während die stadtauswärts fahrende U1 auf einer rund fünf Meter hohen Brücke über den U5-Trog geführt wird. Nach Abschluss der Arbeiten befinden sich die Gleise der U1 bereits an ihrer finalen Position.
Die folgende Animation zeigt die aktuell in Bau befindlichen Elemente für das U1/U5-Kreuzungsbauwerk:
Rohbau in der City Nord kurz vor dem Abschluss
Etwas weiter ist man bereits im Abschnitt Sengelmannstraße – City Nord (U5 Ost, Baulos 1). Mitte des Jahres soll der Rohbau der Haltestelle City Nord (Stadtpark) im Rohbau fertiggestellt werden. Damit wird die erste U5-Haltestelle inklusive Treppenanlagen, Schalterhallen- und Bahnsteigebene „begeh- und erlebbar“. Parallel startet der technische und architektonische Ausbau, um Ende 2027 mit dem Probebetrieb (ohne Fahrgäste) starten zu können.
Auch weiterhin soll es regelmäßige Baustellenführungen entlang der Baustelle in der City Nord geben, im letzten Jahr nahmen ca. 2.300 Besucher hieran teil.
Neue Namenswettbewerbe geplant
Es ist schon fast eine Tradition geworden, dass die HOCHBAHN die Hamburgerinnen und Hamburger an der Namensfindung ihrer U-Bahnhaltestellen beteiligt. Auch in diesem Jahr soll es wieder einen Aufruf geben – um welche Haltestellen es geht und welche Namen zur Wahl stehen werden, wird aber erst zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben.
Titelbild: Kreuzungsbauwerk U1/U5 Sengelmannstraße im Bau – Foto: HOCHBAHN