DB Regio / S-Bahn Hamburg

Kleiner Fahrplanwechsel im Norden: KISS gehen in Betrieb

Marcel Auktunvon Marcel Auktun

2x Aktualisiert · Am heutigen 16. Januar treten bei der AKN und DB Regio Fahrplanänderungen in Kraft, teilweise ist das auch mit neuen Fahrzeugeinsätzen verbunden: Die A1 ist ab sofort unterbrochen, die RB 81 fährt nur noch alle halbe Stunde, ein Klassiker kehrt zurück auf die Schiene und Neufahrzeuge nehmen ihren Betrieb auf. Ein Überblick.

A1 bis Ende 2025 in Teilstücken unterbrochen

Ab heute ist die A1 bis Mitte August 2023 zwischen Burgwedel und Ellerau unterbrochen und durch Busse ersetzt. Zwischen Burgwedel und Eidelstedt wird nur ein 20 Minuten-Takt angeboten, der 10 Minuten-Takt entfällt hier. Es wird empfohlen, ab Ulzburg Süd in Richtung Hamburg auf die Linien A2 und U1 auszuweichen.

RB 81: Verstärkerfahrten entfallen

Die nächste Ausdünnung betrifft die Linie RB 81 von Hamburg nach Bad Oldesloe. Aufgrund von Brückenbauarbeiten fallen ab sofort und bis auf Weiteres alle Verstärkerfahrten der Linie RB 81 aus. Durch Bauarbeiten für die Linie S4 wird es zudem zusätzlich auch zu Streckensperrungen mit Schienenersatzverkehr kommen.

Um die Ausfälle halbwegs zu kompensieren, sollen die verbliebenen Fahrten der Linie RB 81 mit längeren Zügen geleistet werden: Planmäßig sollen Züge mit sechs Wagen verkehren. Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2022 wurden die Züge bereits von vier auf fünf Wagen verlängert, was aber nicht immer auch tatsächlich der Fall war. Nach ersten Beobachtungen am Morgen hat das dieses Mal pünktlich geklappt.

RE 8X fährt erst wieder am 3. Juli

Etwas missglückt ist derweil die Kommunikation rund um das als RE 8X bezeichnete Zugpaar von Lübeck nach Hamburg, bislang nur mit Halt in Hasselbrook. Laut NAH.SH-Fahrplanbuch soll der Zug ab 16. Januar auch in Ahrensburg, Rahlstedt und Hasselbrook halten. Auch der DB-Fahrplanaushang in Lübeck kennt diesen Zug, allerdings nur mit Halt in Ahrensburg. Die DB-Fahrplanauskunft wiederum enthält den Zug wie von NAH.SH kommuniziert – aber erst ab dem 3. Juli 2023. Gegenüber dem Rahlstedter SPD-Abgeordneten Ole Thorben Buschhüter erklärte die DB Regio AG auf Nachfrage, dass der Zug im Rahmen einer Fahrplananpassung seitens DB Netz AG ebenfalls in Ausfall gesetzt worden sei… Bis zum Sommer verkehrt also noch ein Zug weniger…

Rückkehr eines Klassikers

Es gibt jedoch nicht nur Angebotsreduzierungen und Streckensperrungen, sondern auch Änderungen beim Fahrzeugeinsatz. Nach einigen Wochen Pause kehrt die Baureihe 218 bis auf Weiteres montags bis freitags wieder in den regulären Einsatz bei DB Regio SH zurück. Auf der Linie RB 85 rollt fortan ein Doppelstockzug mit 3 Wagen, der von einer Lok der Baureihe 218 nach Neustadt geschoben wird. Heute morgen war die erst 2022 neulackierte Lok 218 330 im Einsatz.

Der lokbespannte Doppelstockzug verkehrt derzeit nach folgendem Fahrplan:

Zug11600*11604116081161211616116201162411628
Lübeck05:1207:1209:1211:1213:1215:1217:1219:12
Neustadt05:4607:5009:5011:5013:5015:5017:5019:50
Zug11607*11611116151161911623116271163111635
Neustadt06:1508:1510:1512:1514:1516:1518:1520:15
Lübeck06:4808:4810:4812:4814:4816:4818:4820:48
Stand: 16.01.2023 – Alle Angaben ohne Gewähr! – Züge 11600 und 11607 nur mo-fr mit BR 218.

Wie lange der Doppelstockzug eingesetzt wird, ist derweil nicht bekannt. Bestellt sind weiterhin nur Fahrten mit LINT-Fahrzeugen. Offensichtlich führen Bahnübergangsunfälle und die Stellung der Transferflotte für das XMU-Netz zu einer angespannten Fahrzeuglage, der so abgeholfen wird.

Vorhang auf für den Stadler KISS

Außerdem kommt seit heute auf der Linie RE 80 zwischen Hamburg und Lübeck der für den Norden noch unbekannte Stadler KISS zum Einsatz. Zunächst ist eine Doppeltraktion im Einsatz, heute mit den Fahrzeugen 445 116 und 445 117. Auf der Linie RB 86 wurde der lokbespannte Doppelstockzug ebenfalls durch einen KISS ersetzt, hier ist 445 118 im Einsatz. Insgesamt 18 Züge wurden für das Elektronetz Ost bestellt, das die Linien RE 8, RE 80, RB 86 und RB 85 umfasst.

Jeder Triebzug bietet (jedenfalls auf dem Papier) 880 Fahrgästen Platz: Von den 405 Sitzplätzen befinden sich 38 in der 1. Klasse. Wo zusätzlich noch 475 Fahrgäste stehen sollen? Offen… Zusätzlich ist in jedem der 106 Meter langen Vierteiler Platz für bis zu 36 Fahrräder. Die NAH.SH-KISS können maximal in Dreifachtraktion eingesetzt werden.

DT5 Online begleitete die ersten Fahrten heute Morgen – die mitgebrachten Impressionen lassen sich per Klick auf das Bild in der Vollbildansicht öffnen.

Premiere für den KISS: 445 116 und 117 rollen das erste Mal mit Fahrgästen in den Hamburger Hbf ein.
Nachtrag: Wie üblich sind auch seitliche Zielanzeigen verbaut. Dummerweise gibt es pro Doppeltraktion aber jeden Wagen doppelt (z.B. <1-2-3-4><4-3-2-1>)
Nachtrag: Das Fahrzeug besitzt eine Spaltüberbrückung – an Gleis 7 des Hamburger Hbf sehr sinnvoll…
Blick in den Einstiegsbereich des Wagens „X4“. Gut zu erkennen: Die Rampen.
In den Endwagen sind Mehrzweckbereiche sowie ein WC vorhanden.
Blick auf das Wagenende mit dem Führerstand. Acht Fahrgäste können hier sitzen.
Die 1. Klasse befindet sich mittig in den Endwagen. An den Treppen sind vier Längs- und zwei Quersitze vorhanden.
In der 1. Klasse ist die Sitzaufteilung 2+1 beibehalten worden.
Alle Sitze verfügen über Tische.
In den Endwagen steckt die Antriebstechnik, zwischen der man den Wagen wechseln kann.
Blick vom Wagenende in Richtung Treppen-/Türbereich.
Blick in das Oberdeck des 2. Klasse-Wagens X3. Zwischen den Sitzen finden sich einzelne Gepäckregale.
Das FIS war noch verschlafen. Innen wie außen stand dauerhaft „Lübeck Hbf“. Aber die Ansagen funktionierten.
Nachtrag: Auf den Monitoren werden die nächsten Halte und die Position im Zug (wohl inkl. Auslastung) angezeigt.
Im Unterdeck des Wagens X3 (und X2) befinden sich Stellplätze für Rollstühle sowie ein entsprechendes WC.
Blick auf den Wagenübergang vom Wagen X3 zu X2.
Am Übergang X2/X3 sind weniger Sitzplätze untergebracht, hier ist eine 3er-Sitzgruppe zu sehen.
Im Wagen X2 befinden sich unten Mehrzweckbereiche, aber kein WC.
An allen Sitzplätzen sind Reservierungsanzeigen vorhanden.
Die entsprechenden Nummern finden sich – auch in Blindenschrift – an den Sitzen wieder.
Blick in das Oberdeck des Wagens X2.
Auch in der 2. Klasse gibt es Tische mit Steckdosen, bei Einzelsitzen aber in kleiner Bauform.
Blick aus dem X2-Wagen auf den Durchgang durch die Antriebstechnik in den Wagen X1.
Auch im Wagen X1 gibt es einen Mehrzweckbereich mit WC. Rechts ein großer 2. Klasse-Tisch.
Das ganze Fahrzeug ist von Rampen durchzogen, die man kaum sieht.
In den Türbereichen hat sich der Hersteller verewigt: Stadler.
Am Wagenende des Wagens X1 zum Wagen X2 sind nur Klappsitze vorhanden.
Im Bereich der Treppen sind hvv und NAH.SH-Streckennetzpläne vorhanden.
Eher Gimmick: Die Treppen sind mit kleinen Spotlights ausgestattet.
Der Zug zeigt sich in den blauen NAH.SH-Farben mit weißem Streifen, wie man ihn bereits von den NAH.SH-LINT kennt.
Ein letztes Bild von außen in der Halle des Lübecker Hauptbahnhofs. Mit Ziel Lübeck ging es zurück nach Hamburg…

Eine KISS-Doppeltraktion fährt derzeit auf dem RE 80 nach folgendem Fahrplan:

Zug114551145911463114671147111475114791148311487
Lübeck05:3807:3809:3811:3813:3815:3817:3819:3821:38
Hamburg06:2508:2510:2512:2514:2516:2518:2520:2522:25
Zug114541145811462114661147011474114781148211486
Hamburg06:3408:3410:3412:3414:3416:3418:3420:3422:34
Lübeck07:2209:2211:2213:2215:2217:2219:2221:22***
Stand: 16.01.2023 – Alle Angaben ohne Gewähr! – ***: Letzte Fahrt ab Hamburg um 22:34 nur bis Bad Oldesloe (23:04)

Auf der Linie RB 86 pendelt ein einzelner KISS-Triebzug ganztägig auf dem einzigen Umlauf dieser Linie. Der Zug fährt also stündlich zwischen 5:03 und 1:03 ab Lübeck Hauptbahnhof und zwischen 5:33 und 1:33 ab Lübeck-Travemünde Strand.

Bereits im Norden sind mindestens sechs der 18 Triebzüge 445 116, 117, 118, 120, 123 und 124. Es könnten also auch zeitnah weitere Umläufe mit den neuen Zügen hinzukommen.

Der erste Eindruck des neuen Zuges: Auf den ersten Fahrten lief das FIS noch nicht richtig – es zeigte statisch Lübeck Hbf an, egal wohin man gerade fuhr. Wie es richtig aussieht, zeigen zwei nachträglich hinzugefügte Bilder in der Galerie. Dennoch liefen die Ansagen, fast schon etwas laut für die Früh-HVZ. Die DB Regio hat ab heute ein wirklich bequemes und modernes Neufahrzeug im Einsatz. Der KISS ist extrem laufruhig und die Zeit verging wie im Flug. Etwas ungewohnt sind diverse kleine Rampen im Wageninneren, auch an den Treppen. Sie dürften späteren Anpassungen im Sinne der Barrierefreiheit geschuldet sein. Allzeit gute Fahrt!

Nachträge zur ursprünglichen Meldung

  • 16.01.2022 19:15 Uhr: Die aktuellen Fahrzeiten mit Stand vom 16. Januar 2023 der BR 218 und des KISS bei DB Regio Nord wurden ergänzt.
  • 17.01.2022 14:30 Uhr: Drei weitere Bilder vom KISS wurden ergänzt.

Marcel Auktun

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