S-Bahn Hamburg

Baureihe 490: Die ersten Neufahrzeuge sind da

Marcel Auktunvon Marcel Auktun

Die ersten drei von insgesamt 64 Neufahrzeugen der Baureihe 490 sind in der Hansestadt. Gegenüber den 82 Bestandsfahrzeugen der Baureihe 490 verfügen die nun in Auslieferung befindlichen Züge ab Werk über ETCS- und ATO-Technik sowie über einen zusätzlichen Mehrzweckbereich im Mittelwagen. Alle 64 Fahrzeuge sind als Mehrsystemfahrzeuge ausgeführt und können sowohl im Gleichstromnetz als auch unter Oberleitung verkehren.

Mit Triebzug 9142 wurde am Freitag das erste Serienfahrzeug ausgeliefert. Mitte Januar überführte Alstom bereits die Triebzüge 9131 und 9133, die aber noch einmal zur Fertigstellung des Innenraums zurück ins Herstellerwerk müssen. Diese beiden Züge werden derzeit für die Ausbildung der Triebfahrzeugführer genutzt. Besonders auffällig: Sie tragen noch das alte _/HVV-Logo.

Die Neufahrzeuge der Baureihe 490 mit ETCS sind bereits seit Dezember 2025 von der Europäischen Eisenbahnbehörde ERA zugelassen – nach erfolgten Schulungen des Personals stünde einem Einsatz im Fahrgastbetrieb nichts im Wege. Nur der automatische Betrieb (ATO over ETCS) ist bislang nicht für den Betrieb zugelassen – hier werden noch Probe- und Zulassungsfahrten im S-Bahnnetz erforderlich sein. Ein Mischbetrieb mit den Bestandsfahrzeugen (Tz 9001 – 9130) ist nicht zugelassen.

Im November 2024 fanden erstmals einzelne Probefahrten mit den Neufahrzeugen in Hamburg statt. Dabei entstanden auch die folgenden Aufnahmen:

490 131 im Rahmen einer Probefahrt in Poppenbüttel, November 2024
Die Neufahrzeuge verfügen über zusätzliche Anschriften. Jedenfalls die Einheit 490 131 trägt ab Werk alte HVV-Logos auf den Führerstandstüren – auch heute noch.
Blick in den Mittelwagen: Zwei Vierer-Sitzgruppen sind zwei mal drei Klappsitzen gewichen.
490 131 im Rahmen einer Probefahrt in Barmbek, November 2024. Auffällig sind die größeren Frontnummern. Das hvv-Logo fehlt noch.

Anfang 2021 war bekannt geworden, dass die Stadt die verbleibenden Lieferoptionen einlösen möchte, die 35 Fahrzeuge für die Linie S4 (Altona – Bad Oldesloe), S5 (Kaltenkirchen) und S6 (Harburg – Elbgaustraße, zusammengerechnet 19 Fahrzeuge) umfassen. Damit besteht die Flotte der S-Bahn Hamburg perspektivisch aus 112 Fahrzeugen der Baureihe 474 und 146 Fahrzeugen der Baureihe 490, von denen 42 bzw. 95 Fahrzeuge auch für den Oberleitungsbetrieb ausgerüstet sind bzw. sein werden.

Aus den ersten Plänen, die Fahrzeuge bis Juni 2024 auszuliefern wurde bekanntlich nichts. Der Schaden hält sich hierbei in Grenzen: Die S5 nach Kaltenkirchen ist nicht wie ursprünglich geplant im Dezember 2025 in Betrieb gegangen, und auch die S4 braucht noch einige Jahre. Außerdem wurde auch der Vorlaufbetrieb auf der Linie RB 81 abgesagt. Zuletzt war die Auslieferung in den Jahren 2025/26 geplant. Nun wurde es noch einmal später…