von Nach der pünktlich abgeschlossenen U3-Sperrung zwischen Barmbek und Mundsburg steht bei der HOCHBAHN die nächste große U-Bahn-Baustelle bevor: Im Rahmen des Infrastrukturprojekts „Ohlsdorf 2026“ wird die U1 von Montag, 13. Juli, Betriebsbeginn, bis Mittwoch, 14. Oktober, Betriebsschluss, zwischen Fuhlsbüttel Nord und Lattenkamp gesperrt. In dieser Zeit erneuert die HOCHBAHN unter anderem den mehr als 100 Jahre alten U1-Bahnsteig in Ohlsdorf und die unmittelbar angrenzende U-Bahn-Brücke über die Alsterdorfer Straße. Bereits am Wochenende zuvor fahren von Freitag, 10. Juli, Betriebsbeginn bis Sonntag, 12. Juli, Betriebsschluss keine Züge zwischen Ochsenzoll und Ohlsdorf.
Bereits seit Wochenbeginn ist außerdem der Aufzug zur U1-Haltestelle Ohlsdorf außer Betrieb. Er wird unabhängig vom Beginn der eigentlichen Streckensperrung vollständig erneuert und modernisiert. Für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste ist damit schon in der Woche vor der Streckensperrung kein barrierefreier Zugang zur U1 mehr möglich.
Die S-Bahn in Ohlsdorf ist von den Bauarbeiten nicht betroffen und fährt weiter. Auch die Anbindung des Hamburg Airport bleibt während der gesamten Bauzeit bestehen. Über die Hamburger Sommerferien entfällt jedoch bei der S1 der 5 Minuten-Takt. Zusätzlich muss am Berliner Tor zur Weiterfahrt in beiden Richtungen umgestiegen werden.
Bahnsteig und Brücke werden erneuert
Kern des Projekts ist der vollständige Neubau des U1-Bahnsteigs in Ohlsdorf. Der historische Bahnsteig wird abgebrochen und anschließend neu aufgebaut. Dabei erhält er unter anderem eine moderne Entwässerung und wird an heutige technische Standards angepasst.
Direkt daneben wird auch die U-Bahn-Brücke über die Alsterdorfer Straße komplett erneuert. Mit rund 45 Metern Länge gehört sie zu den längeren U-Bahn-Brücken im Netz der HOCHBAHN. Die Sperrung nutzt das Unternehmen zudem, um weitere Arbeiten im Streckenabschnitt zu bündeln. Unter anderem werden die U-Bahn-Brücke über die Alster im Bereich Klein Borstel instandgesetzt sowie Gleise, Schwellen und technische Anlagen erneuert.
HOCHBAHN-Technikvorstand Jens-Günter Lang bezeichnete „Ohlsdorf 2026“ als eines der größten Infrastrukturprojekte im U-Bahn-Netz der HOCHBAHN. Die Arbeiten seien ein Baustein, um die Infrastruktur in gutem Zustand zu halten und Sanierungsstaus zu vermeiden.
Die beiden folgenden Bilder zeigen die Haltestelle Ohlsdorf und die Brücke über die Alsterdorfer Straße am 4. Juli, sie lassen sich per Klick in der Vollbild-Ansicht öffnen.
Vorbereitung für bahnsteiggleichen Umstieg zur U5
Ein weiterer Schwerpunkt liegt an der Haltestelle Sengelmannstraße. Dort werden im Zuge der Sperrung die Voraussetzungen für den künftigen bahnsteiggleichen Umstieg zwischen U1 und U5 geschaffen. Dafür müssen die Gleise der U1 umgelegt werden. In Richtung Norden wird das U1-Streckengleis damit wieder in seine alte Lage zurückverlegt. Zur Überquerung der U5-Streckengleise und Zufahrt zum U-Bahnbetriebshof Ohlsdorf entsteht derzeit ein Überwerfungsbauwerk. Die nachfolgenden Bilder zeigen den Baufortschritt vom 4. Juli und lassen sich per Klick in der Vollbild-Ansicht öffnen.
Nach Wiederaufnahme des U1-Betriebs am 15. Oktober wird die U1 an der Sengelmannstraße an den Außengleisen halten. Die Gleise der künftigen U5 sollen anschließend in der Mittellage entstehen. Fahrgäste werden dort später zwischen U1 und U5 am selben Bahnsteig umsteigen können.
Direktbusse zwischen Langenhorn Markt und Lattenkamp
Während der Hauptsperrung richtet die HOCHBAHN einen Ersatzverkehr mit Bussen ein. Neben Ersatzbussen, die alle betroffenen Haltestellen entlang der gesperrten Strecke bedienen, fahren Direktbusse ohne Zwischenhalt zwischen Langenhorn Markt und Lattenkamp.
Diese Direktbusse stellen während der Sperrung eine schnellere Verbindung über den gesperrten Abschnitt her. Zusätzlich bedienen die regulären Ersatzbusse die Haltestellen entlang der U1-Strecke zwischen Fuhlsbüttel Nord und Lattenkamp. Die Fahrzeit kann sich nach Angaben der HOCHBAHN je nach Verkehrslage um bis zu 20 Minuten verlängern.
Wie gewohnt wird die Haltestelle Sengelmannstraße nicht direkt bedient, dafür aber die Haltestellen Stiftung Alsterdorf und Knappe Böge. Vom 17. bis 22. Juli und vom 14. bis 16. August müssen die Busse wegen dem Brückenabriss bzw. Brückeneinhub eine Umleitung fahren, dann halten die Busse ersatzweise an der Manilabrücke (zum Vergrößern klicken):
Die City Nord kann mit den regulär verkehrenden Linien 20, 23, 28, 179 und 218 von S Rübenkamp oder U Alsterdorf aus erreicht werden.
Fahrgäste sollten sich vor Fahrtantritt über ihre Verbindung informieren und mehr Zeit einplanen. Informationen zu Ersatzverkehren, Fahrzeiten und Haltestellen will die HOCHBAHN unter hvv.de/ohlsdorf sowie in der hvv switch-App, auf hvv.de und in der hvv-App bereitstellen.
Vorab-Sperrung bereits am kommenden Wochenende
Noch vor Beginn der Hauptbauphase kommt es am kommenden Wochenende zu einer ersten Sperrung. Von Freitag, 10. Juli, Betriebsbeginn(!), bis Sonntag, 12. Juli, Betriebsschluss, wird die U1 zwischen Ochsenzoll und Ohlsdorf gesperrt. Diese Vorab-Sperrung ist für vorbereitende Arbeiten erforderlich. Auch in diesem Zeitraum fahren Ersatzbusse.
Im Oktober: Züge fahren stadteinwärts noch zwei Wochen ohne Halt in Ohlsdorf durch
Nach Abschluss der Hauptsperrung sind die Einschränkungen in Ohlsdorf noch nicht vollständig beendet. Von Donnerstag, 15. Oktober, Betriebsbeginn, bis Mittwoch, 28. Oktober, Betriebsschluss, fahren die U-Bahnen in Richtung Innenstadt ohne Halt durch die Haltestelle Ohlsdorf. Fahrgäste mit Ziel Ohlsdorf empfiehlt die HOCHBAHN bis Alsterdorf weiterzufahren, um dort bahnsteiggleich in den Zug der Gegenrichtung umsteigen zu können. Mit Treppensteigen wird auch ein Umstieg an der Sengelmannstraße möglich sein. Wer von Ohlsdorf in Richtung Innenstadt fahren möchte, fährt zunächst in Gegenrichtung bis Klein Borstel und steigt dort um.
Aufzug wird bereits seit Montag erneuert
Der Aufzug an der U1-Haltestelle Ohlsdorf wurde bereits am Montag, 6. Juli, außer Betrieb genommen und wird bis Sonntag, 11. Oktober, vollständig ausgetauscht. Der bisherige Aufzug ist seit 2001 in Betrieb und hat nach Angaben der HOCHBAHN das Ende seiner Lebensdauer erreicht.
Der neue Aufzug erhält einen elektrischen Seilantrieb. Er soll dadurch schneller und energiesparender betrieben werden können. Außerdem verspricht sich die HOCHBAHN von der neuen Technik einen zuverlässigeren Betrieb. Bis zum Abschluss der Arbeiten sind die Züge der Linie U1 in Ohlsdorf nicht barrierefrei erreichbar. Mobilitätseingeschränkte Fahrgäste sollten vorab alternative barrierefreie Routen prüfen.