Mehr Platz für E-Busse, U4 und barrierefreier Ausbau: HOCHBAHN stellt Infrastrukturprojekte 2022 vor

Diese Woche stellte die HOCHBAHN ihre Infrastrukturprogramme für das begonnene Jahr 2022 vor: Neben den laufenden Projekten U3 Südring und U4 Horner Geest geht es in diesem Jahr um die Linie U1, einen neuen E-Bus-Betriebshof und die Elektrifizierung des bestehenden Busbetriebshofs Langenfelde.

Projekt Südring im Zeitplan

Seit Ende Januar 2021 ist die U3 zwischen Baumwall und Hauptbahnhof Süd gesperrt, um umfangreiche Sanierungsarbeiten durchzuführen und die Stationen Rathaus und Mönckebergstraße barrierefrei auszubauen. Letztere erhält bei dieser Gelegenheit sogar einen zweiten Zugang. Die U3 wird ab dem 28. März 2022 wieder auf ganzer Linie fahren, allerdings noch nicht in der Haltestelle Mönckebergstraße halten. Dort sind noch einige Restarbeiten an der südlichen Seite der Haltestelle nötig.

Die Haltestelle Mönckebergstraße soll Ende Mai barrierefrei wieder ans Netz gehen. Am Rathaus kann die U3 bereits zur Wiederinbetriebnahme am 28. März barrierefrei erreicht werden. Auch die Haltestelle Rödingsmarkt wird dann in neuem Glanz erstrahlen.

Ebenfalls im Rahmen Projekt Südring wurde die Mönkedammrampe umfassend saniert. Bilder aus der Bauphase, als der Rückbau in vollem Gange war, zeigen wir an >> dieser << Stelle.

Barrierefreier Ausbau: U1 für mehrere Monate unterbrochen

Für den barrierefreien Ausbau der Haltestellen Alsterdorf (siehe Visualisierung), Hudtwalckerstraße, für Brückenbauarbeiten sowie Vorarbeiten für die neue Linie U5 im Bereich Sengelmannstraße muss die U1 für mehrere Monate unterbrochen und durch Busse ersetzt werden. Die Haltestelle Hudtwalckerstraße erhält im Rahmen des barrierefreien Ausbaus ebenfalls einen zweiten Zugang und wird voraussichtlich ab Herbst 2023 barrierefrei sein. In Alsterdorf sollen die Arbeiten im Frühjahr 2023 abgeschlossen werden. Im Einzelnen sind folgende Streckensperrungen geplant:

• 04.04.2022 – 12.06.2022 kein Halt in der Haltestelle Alsterdorf
• 13.06.2022 – 03.07.2022 kein Zugverkehr zwischen Ohlsdorf und Lattenkamp
• 04.07.2022 – 14.09.2022 kein Zugverkehr zwischen Ohlsdorf und Kellinghusenstraße
• 15.09.2022 – 22.09.2022 kein Halt in der Haltestelle Alsterdorf

U4 auf die Horner Geest: Im Kosten- und Zeitplan

Die Arbeiten für die U4-Verlängerung im Osten der Stadt liegen nach Angaben der HOCHBAHN im Kosten- und Zeitplan. Aktuell werden die Baugruben im Bereich Horner Rennbahn für den neuen, zusätzlichen Bahnsteig hergestellt. Die Tunnelbauarbeiten für den zweiten Bauabschnitt entlang der Manshardtstraße wurde unterdessen an die Firma BeMo Tunneling vergeben, die auch bereits den ersten Bauabschnitt baut. Die Arbeiten im zweiten Bauabschnitt sollen im Sommer 2022 beginnen. Ab Ende 2026 sollen die Züge aus der HafenCity auf die Horner Geest verkehren und damit 13.000 Hornerinnen und Horner erstmals an das Schnellbahnnetz anbinden.

Erster reiner E-Bus-Betriebshof Deutschlands kommt

Bis 2030 soll die komplette Busflotte der HOCHBAHN aus lokal emissionsfreien Fahrzeugen bestehen, sie umfasst derzeit knapp 1100 Fahrzeuge. Die Elektrobusse sind bislang nur von den Betriebshöfen Alsterdorf und Hummelsbüttel im Einsatz. In diesem Jahr soll die Elektrifizierung des Busbetriebs weiter voranschreiten: Der Betriebshof Langenfelde an der Kieler Straße soll vollständig elektrifiziert werden. Der Betriebshof Hummelsbüttel wird derzeit unter rollendem Rad erweitert und elektrifiziert, hier sind bereits 42 E-Bus-Ladestationen in Betrieb, 48 weitere folgen in diesem Jahr. Außerdem soll in Meiendorf ein neuer Busbetriebshof entstehen, der erste reine E-Bus-Betriebshof Deutschlands.

Er soll 128 Elektrobussen eine Heimat geben und wird bis Ende 2024 / Anfang 2025 gebaut. Die Dächer der Carports werden dort begrünt und mit Photovoltaikanlagen ausgestattet. Für die Waschanlage kommt Regenwasser zum Einsatz. Die Lärmschutzwände werden ebenfalls begrünt. Der neue Betriebshof Meiendorf soll den Hamburger Nordosten besser erschließen, besonders die Stadtteile Bergstedt, Volksdorf, Rahlstedt, Sasel und Farmsen-Berne. Durch den zusätzlichen Standort können Leerfahrten reduziert werden.

Alle Grafiken: (C) HOCHBAHN