von Die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) lässt 72 Dieseltriebzüge aus ihrem Fahrzeugpool umfassend modernisieren. Den Auftrag mit einem Volumen von rund 65 Millionen Euro erhält die Verkehrs Industrie Systeme GmbH (VIS) aus Halberstadt. Das Unternehmen setzte sich in einem europaweiten Vergabeverfahren durch. Die ersten Fahrzeuge sollen ab August 2027 modernisiert werden, bis 2032 soll das Programm abgeschlossen sein.
Betroffen sind Triebzüge der Typen LINT 41 und LINT 54, die in mehreren verschiedenen niedersächsischen Regionalbahnnetzen eingesetzt werden. Neben einer umfangreichen Aufarbeitung des Innenraums erhalten die Fahrzeuge unter anderem ein neues Fahrgastinformationssystem und eine neue Außenlackierung. Die LNVG bezeichnet das Programm als „Hauptuntersuchung XL“ (kurz auch „HU XL“). Die Fahrzeuge sind für eine Einsatzdauer von mindestens 30 Jahren ausgelegt und werden damit ungefähr zur Hälfte ihrer vorgesehenen Lebensdauer grundlegend aufgearbeitet.
Fahrzeuge aus drei Netzen betroffen
Bei den zu modernisierenden Fahrzeugen handelt es sich um 44 Fahrzeuge vom Typ LINT 41 und 28 Fahrzeuge vom Typ LINT 54, genauer gesagt um folgende Fahrzeuge:
| LNVG-Bauserie/ Fahrzeugtyp | Baujahr | Fahrzeugnummern | Anzahl | Einsatzgebiet | Betreiber |
|---|---|---|---|---|---|
| LINT V = LINT 41 | 2010 | 648 370 – 379 | 10 | Weser-Ems-Netz | NordWestBahn |
| LINT VI = LINT 41 | 2011 | 648 470 – 479, 648 481 – 488, 648 490 – 496 | 25 | Heidekreuz / Niedersachsen Mitte | DB Regio Niedersachsen & Bremen |
| LINT VI = LINT 41 | 2011 | 648 480, 648 489, 648 497 | 3 | Weser-Ems-Netz | NordWestBahn |
| LINT VII = LINT 54 | 2014 | 622 201 – 228 | 28 | Dieselnetz Niedersachsen-Südost | erixx |
| LINT VIII = LINT 41 | 2016 | 1648 301 – 306 | 6 | Weser-Ems-Netz | NordWestBahn |
Neue Fahrgastinformation und überarbeiteter Innenraum
VIS soll die Fahrzeuge innen und außen umfassend aufarbeiten. Sämtliche Sitzpolster und Bezüge werden erneuert. Fußböden und Seitenwandverkleidungen werden aufgearbeitet, ebenso die Toiletten. Fahrzeuge, die bislang noch keine energieeffiziente LED-Innenbeleuchtung besitzen, sollen im Zuge der Modernisierung damit ausgerüstet werden.
Deutlich verändert wird auch die Fahrgastinformation. Neue Monitore im Innenraum sollen künftig in Echtzeit über den Fahrtverlauf, Anschlüsse an Züge und Busse sowie Fahrplanänderungen, Baustellen und andere Abweichungen informieren.
Die Zuschlagsbekanntmachung führt darüber hinaus mehrere Eventualpositionen auf. Dazu gehören automatische Fahrgastzähleinrichtungen, eine zusätzliche Auffrischung der WC-Anlagen, eine ergänzende Blechkonstruktion am Fahrzeugkopf sowie die Erweiterung des Fahrgastinformationssystems um die Auslastungsanzeige. Diese Zusatzpositionen wurden im Vergabeverfahren mit bepreist und machten zehn Prozent der Preiswertung aus. Aus der Bekanntmachung geht jedoch nicht eindeutig hervor, welche dieser Optionen bereits vollständig abgerufen werden. Die Auslastungsanzeige kündigt die LNVG in ihrer Pressemitteilung allerdings ausdrücklich als Bestandteil der Modernisierung an, ebenso wird von einer Beauftragung hinsichtlich der WCs auszugehen sein.
Abgeschlossen wird die Aufarbeitung mit einer neuen Außenlackierung. Das bekannte Erscheinungsbild bleibt dabei erhalten: Die Fahrzeuge werden erneut in den blau-gelb-weißen Landesfarben lackiert.
122 von 126 Diesel-LINT durchlaufen große HU XL-Programme
Insgesamt besitzt die LNVG 126 Dieseltriebzüge der Typen LINT 41 und LINT 54. 50 ältere LINT 41-Fahrzeuge wurden bereits zwischen 2014 und 2021 umfassend modernisiert, weitere 72 folgen nun. Damit umfassen die beiden großen HU XL-Programme zusammen 122 Fahrzeuge. Die ersten 24 älteren LINT 41 waren ab 2014 bei Alstom aufgearbeitet worden. Dabei wurden unter anderem Türen, Sitze und Innenverkleidungen erneuert sowie LED-Beleuchtung, Steckdosen, Informationsmonitore und Videoaufzeichnung nachgerüstet. Ab 2017 folgte eine zweite Serie mit weiteren 26 LINT 41.
Nicht Bestandteil dieser beiden Programme sind lediglich vier LINT 41 der Bauserie IV mit den Nummern 648 290 bis 648 293. Sie wurden als flexibel einsetzbare Poolreserve der LNVG separat instand gehalten. Ein entsprechender Vertrag mit der NordWestBahn umfasste neben der laufenden Instandhaltung und Reparaturen ausdrücklich auch Hauptuntersuchungen und Revisionen der Antriebsanlagen. Die Fahrzeuge konnten je nach Bedarf auch anderen Verkehrsunternehmen zur Verfügung gestellt werden.
Ebenfalls nicht Teil der Modernisierungsmaßnahmen sind die 14 wasserstoffbetriebene Coradia iLINT aus dem LNVG-Fahrzeugpool, die von der evb im Elbe-Weser-Netz eingesetzt werden. Sie sind erst wenige Jahre alt.
HU XL der Doppelstockflotte kurz vor Abschluss
Parallel läuft seit Ende 2019 die umfangreiche Modernisierung der Doppelstockflotte der LNVG. Sie umfasst 257 Fahrzeuge, darunter jeweils 37 Lokomotiven und Steuerwagen, die im Hanse-Netz auf RE 2, RE 3/RB 31 und RE 4/RB 41 sowie auf dem RE 5 zwischen Hamburg und Cuxhaven eingesetzt werden. Fast 120 Millionen Euro investiert die LNVG in dieses Programm, das noch 2026 abgeschlossen werden soll.
Mit den nun folgenden 72 LINT steht damit die nächste große Fahrzeuggruppe zur Modernisierung an. Der Vertrag mit VIS wurde nach Angaben der europäischen Zuschlagsbekanntmachung bereits am 6. Juli 2026 geschlossen.